Projektet omfattade ny asfaltering av en större industriplan med bärighetsförstärkning i Dalarö, Haninge, Stockholms län. Vi inledde med inmätning, kontroll av befintliga nivåer och provgropar för att kartlägga undergrundens sammansättning. Utifrån resultaten dimensionerades förstärkningen för tunga transporter med lågfartsvändningar och punktlaster från truckar. Arbetet planerades i etapper så att verksamheten kunde fortsätta med tydlig avstängning, logistik för in- och utlastning samt daglig samordning med driftansvariga. För att säkra avvattning justerades planens lutningar mot befintliga brunnar och trasiga rännor byttes ut, i samarbete med Dränering Dalarö.
Den slitna beläggningen frästes ned och lokala sättningar grävdes ur. En separerande geotextil (N2) lades på undergrunden innan ett förstärkningslager av kross 0/90 lades ut och packades till uppmätt densitet. Därefter lades bärlager 0/32 med dokumenterad kornkurva och packning. Vid behov kompletterades övergångszoner med geonät där stora materialskillnader fanns. Fall mot brunnar finjusterades i bärlager för att minimera stående vatten. Före asfaltutläggning klistrades ytor och skarvar med bitumenemulsion. Beläggningen byggdes upp med bindlager ABb 22 och ett stenrikt slitlager ABS 16 för att motstå skjuvning vid vändytor. Skarvar sågades och fogades varm för att hindra vatteninträngning, och alla brunnar höjdes till färdig nivå. Utläggning och packning skedde inom föreskrivna temperaturintervall med stål- och gummihjulsvalser för att uppnå rätt ytstruktur och komprimeringsgrad.
Kvalitetssäkringen följde kontrollplan enligt AMA Anläggning med löpande egenkontroller. Packningsgrad verifierades med dynamisk plattbelastning, och bärighet på färdigt obundet lager kontrollerades med fallviktsmätning på utvalda punkter. Leveransintyg för stenmaterial granskades, och kornkurva verifierades genom provning. Under asfaltutläggning loggades temperaturer och utläggningshastighet, och efter färdigställande togs asfaltkärnor för kontroll av skikttjocklek och hålrumshalt. Ytjämnhet kontrollerades med rätskiva och eventuella lokala avvikelser åtgärdades innan överlämning. Fräsmassor transporterades till godkänd mottagning för återvinning, och slutbesiktning genomfördes med dokumentation av nivåer, fall och provningsprotokoll.
Nyfiken på hur vi kan dimensionera och asfaltera din industriplan med rätt bärighet för dina transporter, hör gärna av dig så tar vi fram ett förslag.
